Grado, Aquileia och den nedsänkta skatten

Julia Felix, romerskt skepp

I gamla tider hamnarna i Aquileia e Grado de var viktiga destinationer för handel. Det är känt att det fanns en intensiv merkantilitet tack vare det material som finns i nekropolen och de arkeologiska utgrävningarna som har gjort oss tillgängliga intressanta fynd.

Men mycket information kommer från identifieringen av gamla båtar, som finns längst ner på havet, med all sin last. Dessa är äkta nedsänkta skatter på grund av den oändliga rikedom av historiska, nautiska, antropologiska och ekonomiska uppgifter som de erbjuder till forskare.

I 1987 utanför Grado-kusten identifierades "Julia Felix" som ett lastfartyg nedsänkt i 199 BC

300 amphorae fyllda med vin, fisksås, olivolja lagrades på denna båt och det fanns några fat som innehöll värdefulla glasfragment som skulle återanvändas.

Med tanke på nedbrytningstiden för träet med vilket båten hade byggts på grund av marint erosion var det inte möjligt att återställa vraket utom i bitar. Efter bevarandebehandlingarna och sammansättningen av de olika delarna var det möjligt att troget rekonstruera skrovet och exponera det för Archaeological Museum of Aquileia.

Ett annat viktigt marint vrak identifierades i 1992 utanför Caorle Lagoon. Det var en stor båt, 23 meter lång och bred 9, kallad "Relitto delle alghe", som spåras tillbaka till perioden mellan slutet av II-talet och början av 1800-talet BC. Det bar hundratals amforer, som hittades i gott skick bevarande.

Amfogenerna i "Algerna Wreck" hör till klassen "2 lambogia" som kännetecknas av grekisk-italienska element.

Produktionen av dessa amforer involverade hela Adriatiska bassängen inklusive centrala Italien, Po-deltaet och den nordöstra delen av halvön. I grund och botten var det kokta behållare som användes i Adriatiska området för transport av livsmedel.

1 lambogia amphora tjänstgjorde samma funktion i Tyrrenska havet. Det är troligt att båda båtarna, som är på väg till hamnar långt ifrån godkännandegren, hade blivit beslagtagna av stormar.

Visserligen fanns inga navigationsinstrument och sjöarna var tvungna att etablera linjerna baserade på Polare-stjärnan och andra konstellationer, eller på havsströmmarna eller på öar och kustreferenser.

Navigering blev en konst och säkert förmögenheter och stormstörningar kunde inte alltid förutses för att undvika farorna med skeppsbrott.

Lämna en kommentar

Vänligen skriv din kommentar!
Vänligen ange ditt namn här
Den här webbplatsen är skyddad av reCAPTCHA och Google Integritetspolicy och Användarvillkor tillämpa.