Grado, Aquileia und der versunkene Schatz

Julia Felix, römisches Schiff

In der Antike die Häfen von Aquileia e Grad Sie waren wichtige Ziele für den Handel. Es ist bekannt, dass es dank des in der Nekropole gefundenen Materials und der archäologischen Ausgrabungen, die uns interessante Funde zur Verfügung gestellt haben, zu einer intensiven Handelsaktivität kam.

Viele Informationen stammen jedoch aus der Identifizierung von alten Booten, die auf dem Meeresgrund gefunden wurden, mit ihrer gesamten Ladung. Dies sind wahre versunkene Schätze aufgrund der unendlichen Fülle historischer, nautischer, anthropologischer und wirtschaftlicher Daten, die sie Wissenschaftlern bieten.

In der 1987 vor der Küste von Grado wurde die "Julia Felix" als Frachtschiff identifiziert, das in der 199 BC versenkt wurde

Auf diesem Boot wurden mit Wein, Fischsauce und Olivenöl gefüllte 300-Amphoren gelagert, und es gab einige Fässer, die kostbare Glassplitter enthielten, die wiederverwendet werden konnten.

In Anbetracht des Zersetzungszustandes des Holzes, mit dem das Boot gebaut worden war, war es aufgrund von Meereserosion nicht möglich, das Wrack zu bergen, außer in Stücken. Nach den Konservierungsbehandlungen und dem Zusammenbau der verschiedenen Teile war es möglich, den Rumpf originalgetreu zu rekonstruieren und dem Schiff auszusetzen Archäologisches Museum von Aquileia.

Ein weiteres wichtiges Meereswrack wurde in der 1992 vor der Lagune von Caorle identifiziert. Es war ein großes Boot, 23 Meter lang und 9 breit, genannt "Relitto delle alghe", das bis in die Zeit zwischen dem Ende des 2. Jahrhunderts und dem Beginn des 1. Jahrhunderts v. Chr. Zurückverfolgt wurde Erhaltungszustand.

Die Amphoren des "Wracks der Algen" gehören zur Klasse der "2-Lambogia", die durch griechisch-kursive Elemente gekennzeichnet sind.

Die Produktion dieser Amphoren betraf das gesamte adriatische Einzugsgebiet einschließlich Mittelitaliens, des Po-Deltas und des nordöstlichen Teils der Halbinsel. Grundsätzlich handelte es sich um gekochte Behälter, die im adriatischen Raum für den Transport von Lebensmitteln verwendet wurden.

Die 1-Lambogia-Amphore hatte im Tyrrhenischen Meer die gleiche Funktion. Es ist wahrscheinlich, dass beide Boote, die zu Häfen außerhalb des Genehmigungsgebiets unterwegs waren, von Stürmen ergriffen wurden.

Gewiss gab es damals keine Navigationsinstrumente und die Seeleute mussten die Routen anhand des Polare-Sterns und anderer Konstellationen oder der Meeresströmungen oder anhand von Inseln und Küstenreferenzen festlegen.

Die Schifffahrt wurde zu einer Kunst, und mit Sicherheit waren Schicksale und Sturmfluten nicht immer vorhersehbar, um die Gefahren eines Schiffbruchs zu vermeiden.

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